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M.Benz F

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时间:2020-06-07

三月底M.Benz所发表的F-Cell Roadster,在四月中下旬完成了长距离之旅,这趟旅程是仿照当年朋驰一号首次达成的汽车长途行驶路线,这次以燃料电池车再度重演这一段历史,就汽油引擎将迈向氢能动力的时间点来说可算是相当有意义。

最大1.6匹马力输出
电传线控操纵桿取代方向盘
极速25km/h、巡航距离350公里

M.Benz F外型承袭朋驰一号概念的F-Cell Roadster,除了使用FRP的轻量化低风阻车壳与搭配大径窄车轮之外,其座舱也配置电传线控排档桿与碳纤维真皮桶椅,后方的燃料电池模组则可输出1.6匹马力。

由150名建教合作生协力所打造出的F-Cell Roadster,外型上也有向朋驰一号致敬的味道,除了短车身与大径窄车轮等主要特徵以外,其更捨弃了方向盘改採相同的操纵桿,只不过这操纵桿已变为电传线控设计,同时4.5升化油器的汽油引擎改由添加氢气的燃料电池所取代。

车壳为轻量化的玻璃纤维製成,同时车头仿照F1赛车造型而有利于降低风阻的F-Cell Roadster,驾驶舱也配有时速錶与电流錶,两张全桶椅则为碳纤维製成且包覆手工缝製皮革,其燃料电池动力架构主要置于座舱之后,最大出力为1.2kW约1.6匹马力,虽然极速只有25km/h,但巡航距离可达到350公里之多。

M.Benz F 意义在于推广加氢、加电站

为M.Benz创办人Carl Benz设计的朋驰一号─Patent Motor Wagon,在1888年由其妻子Bertha Benz完成了汽车史上首次的长距离旅行,这次F-Cell Roadster同样是照老路线从德国Mannheim出发,途中经过Ladenburg与Heidelberg,最后的终点则设在Wiesloch的化学药品商店,这间商店可算是世界第一座加油站,因为它是Bertha Benz中途停车购买轻油(汽油)之处。

M.Benz F 

Daimler集团营运研究主管Dr.Thomas Weber表示,当时Bertha Benz长距离驾车的困扰是没有加油站,现在的燃料电池车同样也有同样的困扰,所以未来绿能车的突破还是在于加电与加氢站的广设。而M.Benz在今年底将会着手小规模的B-Class Fuel Cell车型生产,以及推出第一部现行Smart Fortwo的电动车,以便在明年初参加「e-mobility Berlin」计划。

F-Cell Roadster的怀旧长距旅程儘管为广宣活动,但深层的意义是宣誓燃料电池车的发展日趋成熟,只要政府确立政策搭配民间广立相关设备,那幺不论EV或Fuel Cell车都可蓬勃发展,就像百年前的汽车要加油都是难事,但现在加油站已成为日常生活的必须品项。穆建伟

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Skoda Superb GreenLine强势宣传

Skoda趁着捷克成为欧盟轮值主席国的机会,将Skoda的旗舰Superb推上檯面强力曝光,一口气提供27部Superb GreenLine作为欧盟使节团访问捷克时的座车。就连美国总统欧巴马抵达捷克时也使用由这27部Superb GreenLine所组成的车队,欧盟各国的环保署长在访问捷克时也使用这几部Superb;究竟这几部车有何特别,让它能够担当此一重责大任?
 

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Superb GreenLine使用1.9 TDI PD柴油涡轮增压引擎,这具引擎的骂力输出为105hp,二氧化碳排放量仅有136g/km,油耗则为23.8km/L,这具讲究低排污、低油耗的柴油引擎,也使用在VW Passat BlueMotion车上,能够拥有如此优异的由号与排污成绩,并非仅针对引擎进行调校而成,Superb GreenLine的车上各部组件也经过相当程度调整,包括将车身高度降低15mm以减低风阻、调整变速箱齿比以及修改引擎监理程式等。
此外,为了减轻车重,Superb GreenLine也经过了严格的瘦身,就连备胎都以补胎剂取代,车上的四个轮胎也换上低滚动阻抗的产品,以追求最佳的环保表现。

M.Benz FGreenLine的动力与传动系统调校方式与VW BlueMotion相同,以达成低排污、低油耗的目的
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